Nunca había pensado en el flare como una ventana de uno o dos segundos, ahí está la verdadera presión. Mi ruta es más de mochileo que de cabina, pero con ese dato del viento cruzado me quedó claro por qué los pilotos entrenan tanto. ¿Y en un día sin viento, cuántas de esas 10-20 horas de práctica de un aprendiz son solo aterrizajes?